Мотокросс

Мотошкола. Мотошкола RRG.

Мотошкола является обязательным этапом подготовки к любому мотокроссу или же к обычной езде на мотоцикле. Не пройдя обучение в мотошколе, невозможно получить водительские права категории А. Квалифицированные инструкторы по вождению быстро и доходчиво объяснят, как ехать по прямой и как поворачивать, как правильно использовать передние и задние тормоза, в каких случаях необходима повышенная, а в каких — пониженная передача, как тормозить двигателем мотоцикла, и т.д. Кроме основных операций, в мотошколе обучают таким необходимым упражнениям, как «восьмёрка», «змейка», «слалом», движению «с места в горку». Поступив на обучение в мотошколу, вы узнаете, как правильно управлять мотоциклом, сидя на нём боком или же стоя на подножках. Грамотный и компетентный инструктор расскажет, что подобные упражнения — вовсе не безрассудный экстрим, а всего лишь жизненная необходимость, поэтому они входят в программу обучения вождению в мотошколе.

Для того чтобы учиться было проще, был выбран мотоцикл «YAMAHA». Его преимущество перед другими представителями данного вида транспорта заключается, прежде всего, в малом весе. Ведь с непривычки сложно сдвинуть с места более трёхсот килограммов, да ещё и удержаться на двух колёсах. Несмотря на компактные габариты и небольшую массу, все рычаги управления расположены вполне стандартно. Это означает, что после обучения в мотошколе на мотоцикле «YAMAHA» вы легко сможете пересесть на любой другой мотоцикл, не тратя время на переобучение или привыкание.

Современная мотошкола в Москве поможет получить мастерство уверенного, безопасного для себя и окружающих вождения мотоцикла. Мотошкола в Крылатском включает в себя как общие занятия, завершаемые экзаменом, так и индивидуальные уроки по вождению мотоцикла, проводимые с квалифицированным мотоинструктором. Теоретический курс подразумевает под собой изучение правил дорожного движения, основ безопасного управления различными транспортными средствами и основ законодательства в области дорожного движения. Помимо этого, курс рассматривает устройство транспортных средств, их техническое обслуживание, а также оказание первой медицинской помощи в случае различных дорожных происшествий. Наша мотошкола в Москве также включает в себя практическую отработку навыков вождения мотоцикла, что происходит на специальной площадке. Для того чтобы выработать специальные рефлексы, позволяющие правильно реагировать в любой ситуации, необходимо пройти тщательное ознакомление с курсом. Стратегия и тактика вождения у каждого человека своя, однако, она должна отвечать тем требованиям безопасности, которые выставляет российское законодательство. Кроме того, обязательна любая мотошкола категория А иначе не достижима.

Профессиональная мотошкола в Крылатском специализируется на практическом изучении вождения. Индивидуальный подход вкупе с современными методиками обучения позволяют учащимся быстро достичь всех задуманных целей — обучиться базовому вождению, подготовиться к экзаменам на получение категории «А», а также усовершенствовать мастерство владения мотоциклом. Мотоинструктор, контролирующий выполнение практических занятий, помимо непосредственного обучения управления мотоциклом, расскажет также о тактике передвижения в городской черте, о тонкостях ремонта и обслуживания техники, о потенциальных опасностях, существующих на дороге, а также о возможных способах избежать их. Мотошкола проводит практические занятия по вождению мототехники в индивидуальном порядке с мотоинструктором. Пройти можно столько занятий, сколько необходимо вам для безупречного управления мотоциклом.

Опытный, обладающий всеми необходимыми сертификатами инструктор повысит ваши навыки управления мототехникой, подготовит вас к экзаменам в ГИБДД, поможет подобрать экипировку, а также обучит некоторым приёмам контраварийного вождения транспортного средства. Если вас заинтересовала представленная мотошкола категория А станет для вас вполне достижимой целью.

Для того чтобы ученик чувствовал себя в безопасности во время тренировок и не нанес себе опасных травм, ему выдается специальная защитная экипировка. Если вас интересует мотошкола зимой то более подходящего варианта вам вряд ли удастся найти. Практика проводится в любое время года, поскольку возможности площадок позволяют осуществить это. Невзирая на погодные условия, ученики смогут проводить комфортную практику в качественных защитных средствах, исключающих любые неудобства — наша мотошкола зимой так же комфортна, как и летом.

Мотокросс. Школа мотокросса.

Мотокросс является одним из экстремальных видов спорта. Конечно, он далеко не единственный, но один из самых увлекательных. Ведь ничто так не привлекает человека, как увеличение своих способностей. К примеру, с помощью мотоцикла в десятки раз увеличивается скорость передвижения, появляется возможность почувствовать ветер у плеча, увидеть размытые очертания деревьев по бокам дороги, насладиться истинной свободой передвижения.

Первые гонки на мотоциклах были проведены в Вене ещё в далёком 1899 году. С тех пор популярность мотокросса растёт не по годам, а по дням. Мотоцикла как средство передвижения заполонили сначала Европу, а после — и весь земной шар. Это дало толчок к проведению разнообразных мотоциклетных соревнований: на скорость, на проходимость, на красоту выполнения различных «фигур высшего пилотажа», и т.д. В зависимости от вида мотокросса различаются и сами мотоциклы. Имеет значение буквально всё: вес мотоцикла, объём двигателя и количество цилиндров, резина, ход подвески, мощность, габариты, даже расположение выхлопной трубы! Именно поэтому для обычного мотокросса комплектуются одни мотоциклы, для эндуро другие, для мотогонок — третьи, и заменить их друг другом никак нельзя.

В любом случае, мотокроссу принадлежат сердца миллионов людей по всему миру. Поэтому, не важно, какой мотоцикл требуется для того или иного соревнования, сколько времени и средств понадобится на его подготовку — всё это с лихвой окупится количеством адреналина и ощущением свободы, которое появляется только во время движения!

Из всех существующих видов мотоциклетного спорта одним из самых популярных по праву считается мотокросс фото которого представлены на нашем сайте. Этот суровый спортивный вид требует от гонщика высокой концентрации безграничного мастерства, физической силы, а также воли. В то же самое время, профессиональное вождение мотоцикла способно принести радость, спортивный заряд и несказанное удовольствие. Также данный вид спорта является очень зрелищным, притягивающим тысячи зрителей. Именно поэтому запрос видео мотокросс имеет такой высокий успех среди пользователей русской части Интернета.

Мотокросс воспитывает такие качества человека как смелость, решительность, ловкость, выносливость и отвагу. Это хорошо видно на видео мотокросс отлично раскрывает человека. Он способен не только физически развить человека, но и расширить технический кругозор, привить практические навыки, связанные с обслуживанием техники.

Трасса мотокросса, которая прокладывается по пересеченной местности, изобилует многочисленными резкими поворотами, крутыми подъемами и спусками, невысокими трамплинами, что требует от мотогонщика наличия высоких волевых качеств, а также отменной физической подготовки. Однако существует острая необходимость обладать надежным мотоциклом, поскольку рост достижений в таком спорте как мотокросс зависит как от подготовки конкретного спортсмена, так и от качеств используемого мотоцикла. Если вас заинтересовал мотокросс фото которые размещены на сайте, позволят вам узнать различные аспекты проведения гонок.

Важный аспект, связанный с развитием мотокросса — это увеличение его массовости. Сюда стоит отнести не просто рост числа участников гонок, но также создание взаимосвязанной, продуманной системы отбора, подготовки и обучения спортсменов. К примеру, если мотокросс 2011 рассмотреть. Ему, как и в предыдущих годах, во многом поспособствовали организации, такие как детско-юношеские школы, проводящие обучение и подготовку будущих гонщиков. Небывалый интерес вызывает такое мероприятие как мотокросс 2011 ведь оно снова соберет под одной крышей как любителей данного вида спорта, так и праздных зрителей.

Чемпионат по мотокроссу представляет собой вид мотоциклетного спорта, который проводится на специальных трассах, включающих в себя множество различных препятствий. Для того чтобы с легкостью пройти эти трассы, необходимо обладать высокими навыками вождения мотоцикла. Такие навыки формируются, безусловно, в процессе длительных тренировок и приходят с годами. Самое важное — это чувствовать собственное транспортное средство. Популярный среди зрителей чемпионат по мотокроссу проводится каждый год и открывает новые таланты, обладающие собственным стилем вождения и необычной, оригинальной техникой прохождения трасс.

Дальше »


Интервью с Ильей Маликовым о его выступлении в Red Bull Romaniacs

Спортсмен нашей мотошколы RRGMoto Илья Маликов принял участие в соревнованиях Red Bull Romaniacs, проехал все 4 дня и финишировал в классе Iron 14 из 49 спортсменов — мы очень рады и горды за Илью!

И, конечно, мы хотим, чтобы он поделился с нами своими эмоциями и впечатлениями от этой бешеной гонки, поэтому публикуем интервью с Ильей.  
Мотокросс
— Илья, во-первых, искренне поздравляем тебя с участием и с финишем в Red Bull Romaniacs! Многие следили за твоей подготовкой на FB, но, тем не менее, не мог бы ты рассказать как к тебе пришло решение участвовать в этих соревнованиях и об основных моментах подготовки? 
— Спасибо, осенью 2014 я хотел найти новый стимул для ежедневных тренировок. Какую-то цель к которой нужно было бы идти несмотря ни на что. Как раз в это время увидел, что открылась регистрация на самую сложную гонку по хард эндуро, уточнил у директора RRGMoto реалистичная ли это идея и, получив положительный ответ, заявился. Подготовка и подготовка к подготовке были очень трудным процессом, так как нигде не было расписанной программы, как, например, есть у триатлетов, готовящихся к ironman. В основном это было полгода проб и ошибок, старался использовать все советы от бывалых эндуристов. 
 — Что оказалось наиболее существенным в твоих тренировках? Что помогло в значительной мере? 
 — Как мне и писали в самом начале, основное — это накат, не будет наката, другие тренировки бесполезны. Так что выкраиваешь свободное время и на мотоцикл. Не получается поехать эндурить, всегда есть мотокроссовая трасса, закрыта трасса — иди на озеро тренироваться на льду. 
 — Каким образом помогли тренировки в RRGMoto? 
 — Во-первых, я бы хотел сказать огромное спасибо своему тренеру Игорю Зависляку, который заставлял меня отрабатывать основные элементы раз за разом. Без него я бы точно их не обрабатывал, так как это очень быстро становиться скучным, но без них прогресса не будет. Так что Игорь спасибо большое, я вспоминал тебя часто в горах Трансильвании. 
Мотокросс
 — И уже про саму гонку, на прологе ты был вторым, — наши поздравления. Как у тебя это получилось? 
 — Честно говоря, когда я в первый раз увидел трассу пролога, я подумал, что она не такая и страшная. Когда по ней поехали про (Джарвис, Болтон, Вокер) я в утвердился в этой мысли, так они легко и играючи справлялись с препятствиями. Но когда пришел день пролога и ребята из классов сильвер и бронза начали убираться на камнях, бревнах и пирамидах, моя уверенность в легкости трассы улетучилась. А потом старт, падение на первом же препятствие, повторное падение на пирамидах и вот мне кажется, что я буду ковыряться на центральной улице Сибиу под улюлюкание местных жителей еще десять минут. Но как-то удалось собраться и все остальные препятствия пройти ходом. По итогу 2 результат в своем классе айрон и 2 результат среди всех российских гонщиков (Александр Лужин проехал на 30 секунд быстрее). 
 — Какая у тебя была стратегия? На пролог и на всю гонку? 
 — Когда организаторы сказали, что первый офроуд день будет самый лайтовый — моя стратегия была ехать «ехать на все деньги» . Когда я догнал аутсайдеров из класса бронз, все они стартовали до меня, я попал в так называемую пробку. Когда куча мотогонов стоят перед относительно сложным подъемом и тупят. А так как мы обгоняли самых слабых участников этого класса, они тупили долго и практически на любом подъеме. Иногда их удавалось объехать, иногда приходилась тратить время и ждать пока они все заберутся на ту или иную горку. На 3 и 4 дне стратегия поменялась с ехать на все деньги — на ехать, чтобы хватило сил до финиша. 
Что было самое сложное? Самое сложное было вставать с утра с кровати, когда все мышцы ноют, мотоботы еще не высохли, а на завтрак тебя ждет жалкое подобие завтрака. Но любовь к эндуро и желание стать романьяком быстро приводили в чувство. 
 — Твой комментарий был, что третий день был самый сложный — это связано с общей усталостью или самой трассой? Либо какими-либо еще факторами? 
Мотокросс
 — Ну третий день день был действительно самым сложным, об этом говорили организаторы. Многие участники не смогли финишировать именно третий день. В этот же день я больше всего потратил в пробках. Представьте себе сингл трек, который невозможно объехать и около 80 мотогонов в очереди перед тобой. Я так и не понял из-за чего образовалась такая пробка, так как ключевой момент был для меня относительно легким и проезжался ходом. Зато финиш этого дня перекрыл все — он был на крыше заброшенного завода, я получил огромное удовольствие, забираясь по элеваторам на эту крышу.  
 — Расскажи, пжл, что запомнилось больше всего? Что было самым впечатляющим за все эти дни? 
 — Запомнились финиши каждого дня, организаторы старались их сделать интересными и для участников и для зрителей. А впечатлил больше всего уровень организации. Все очень четко, без особых фейлов и это при условии, что 350 участников из 40 стран, 4 смены города и сотни километров новых эндуро трасс. 
 — Расскажи также про свой мотоцикл — был ли какой-либо специальный тюнинг? Где ты его обкатывал к гонке?
 —  Мой КТМ 300 ЕХС готовили ребята из RRGMoto, а на гонке поддерживали в рабочем состоянии SVRMoto. Из тюнинга это в первую очередь муссы вместо камер и специальная эндурная резина, складывающиеся ручки тормоза и сцепления, полная металлическая защита рук, защита резонатора, защита крышки мотора, защита переднего и заднего тормозных дисков. Основной упор был на то, что если мотоцикл полетит кубарем по каменистому склону, то после этого он должен завестись и довезти меня до финиша. 
Мотокросс
 — Какие дальнейшие планы? Ты уже зарегистрировался на Sea to Sky? Какие еще соревнования? Нет ли желания поучаствовать в раллийных гонках? 
 — Из ближайшего — это второй этап Чемпионата России по эндуро в Йошкар-Оле, 2 этап эндуро-кросса Буйные есть?, 3 этап кантри-кросса xsrmoto, ну и конечно 3 дневная гонка Red Bull Sea to Sky, которая пройдет в сентябре в Турции. Из глобальных планов это подготовка и участие в классе BRONZE в Red Bull Romaniacs 2015, а также агитация других мотогонов на эту гонку. Ралийный заезд было бы очень интересно попробовать. Да все хочется попробовать, вот договорился на тренировки по мотофристайлу в конце августа, а в середине на тренировки по мототриалу. Следите на http://facebook.com/malikov112, а лучше присоединяйтесь.
Мотокросс
Читать полностью »

Планы на август

Уважаемые клиенты и члены клуба RRGMoto!
 
Сегодня первый день последнего летнего месяца и мы хотим поделиться с вами планами на август. 
8 — 10 августа (ближайшие выходные) — этап Первенства России в Хотьково;
с 15 по 19 августа — мастер класс Августа Юста в Риге;
23 августа - Кантри-кросс — Кубок «Красные крылья», Серпуховский район, д.Васильевсое, с/б «Красные крылья» (классы — 65 см3, 85 см3, «Пит-байк», ATV, мото «OPEN»);
 
Планируйте в чем вы хотите поучаствовать и звоните — записывайтесь!

Мотокросс

Читать полностью »

Мастер класс в Латвии с Августом Юстом 15–19 августа

Уважаемые члены клуба RRGMoto!
В июне к нам приезжал Август Юст — райдер из Латвии, входящий в 20-ку на Чемпионате Мира в классе MX1, и провел мастер класс, который всем очень понравился.
Поэтому с 15 по 19 августа мы организуем выездные тренировки в Риге под руководством Августа Юста.
Август тренирует по системе Джона ван де Берка, у которого сам тренировался долгое время.
Поэтому если Вы хотите отработать технику прохождения поворотов, прыжков и прокачать свой уровень катания — срочно звоните и записывайтесь!
Мотокросс
Читать полностью »

Выступление Паши Антонова

Видео с выступления нашего тренера по фристайлу Паши Антонова 22.05.2014.


Съемка и монтаж — Саша Антонов.


Читать полностью »

Тренировка с Августом Юстом

МотокроссОдин из дней тренинга райдера из Латвии Августа Юста (входящего в 20-ку на Чемпионате Мира в классе МХ1). Август тренирует по системе Джона ван де Берка, у которого сам тренировался долгое время.

 

Фотоотчет можно посмотреть в разделе фото.

Читать полностью »